- ▸ Waze suggère des trajets calés sur vos habitudes
- ▸ Gemini devient l'assistant de recherche embarqué
- ▸ Un mode Moto qui traque nids-de-poule et raccourcis
- ▸ Un déploiement à deux vitesses selon les fonctionnalités
Le service de navigation Waze, propriété de Google, déploie des fonctionnalités bâties sur l’IA Gemini. L’application suggère désormais des itinéraires selon les habitudes du conducteur et intègre un assistant vocal pour localiser cafés, parkings ou stations-service.
Ce qu’il faut retenir – Waze branche l’assistant Gemini sur sa recherche vocale : requêtes en langage naturel type « une station-service au prix le plus bas ». – Un mode Moto animé par l’IA repère raccourcis et dangers propres aux deux-roues, dont nids-de-poule et débuts d’accotement. – La navigation personnalisée par historique de trajet se déploie mondialement sur Android et iOS ; le mode Moto reste limité à sept pays.
Waze suggère des trajets calés sur vos habitudes
Waze, racheté par Google en 2013, aligne une série de mises à jour orientées IA et personnalisation, comme le rapporte TechCrunch ce lundi 13 juillet 2026. Le cœur du changement : l’application propose des itinéraires calibrés sur l’historique de trajet de chaque conducteur.
Concrètement, Waze croise vos déplacements passés et sa compréhension des schémas de trafic urbain. Le service apprend vos préférences de conduite et ajuste ses recommandations en conséquence. Un usager qui évite systématiquement une bretelle d’autoroute verra ce choix pris en compte dans les suggestions suivantes.
La logique diffère du calcul d’itinéraire classique, centré sur le seul temps de parcours. Ici, l’application intègre une dimension comportementale. Le déploiement est global, sur Android comme sur iOS.
Gemini devient l’assistant de recherche embarqué
Deuxième chantier : l’intégration de Gemini, le modèle d’IA générative de Google, comme assistant conversationnel. Depuis l’icône vocale, le conducteur formule des requêtes en langage courant plutôt que des mots-clés.
Waze cite trois exemples d’usage : « Find me a coffee shop that’s open right now » (« Trouve-moi un café ouvert maintenant »), « Find me parking close to Grand Mall » (« Trouve un parking près de Grand Mall ») et « Find me a gas station nearby with the lowest prices » (« Trouve une station-service à proximité au prix le plus bas »).
L’intérêt tient à la contextualisation. La requête sur les stations-service croise proximité et tarif, deux critères que l’utilisateur devait auparavant arbitrer seul. Gemini gère aussi le signalement vocal d’incidents : dire « The road is closed here » (« La route est fermée ici ») remonte une fermeture aux autres conducteurs sans manipulation manuelle.
Pour Google, la manœuvre étend Gemini à un nouveau point de contact. Waze revendique des centaines de millions d’utilisateurs dans le monde, un terrain d’entraînement et de diffusion massif pour l’assistant, qui équipe déjà Android et l’écosystème Search.
Un mode Moto qui traque nids-de-poule et raccourcis
Waze ouvre un chantier dédié aux deux-roues avec un nouveau mode Moto, lui aussi animé par l’IA. La fonctionnalité identifie les raccourcis et restrictions propres aux motards, souvent absents des itinéraires pensés pour les voitures.
Le mode signale surtout les obstacles à risque pour un deux-roues : nids-de-poule, débuts d’accotement, sections dégradées de la chaussée. Sur une moto, ces défauts de revêtement pèsent davantage que dans un habitacle fermé. L’application les remonte en amont pour anticiper la trajectoire.
C’est le segment le plus ciblé de cette mise à jour. Là où la navigation personnalisée s’adresse à tous, le mode Moto répond à un profil précis, majoritaire dans certains marchés émergents où le deux-roues domine la circulation urbaine.
Un déploiement à deux vitesses selon les fonctionnalités
Toutes les nouveautés n’arrivent pas au même rythme. La navigation personnalisée par historique se déploie mondialement, Android et iOS confondus. L’intégration de Gemini suit le même canal d’assistant vocal.
Le mode Moto, lui, reste cantonné à sept pays au lancement : Argentine, Brésil, Colombie, Malaisie, Mexique, Pérou et Philippines. Le choix n’est pas anodin : ces marchés concentrent une forte part de motards dans le trafic quotidien. Waze indique que d’autres pays suivront, sans calendrier communiqué à ce jour.
Notre lecture : Google teste le mode Moto là où l’usage est le plus dense avant tout élargissement. L’Europe et l’Amérique du Nord attendront, faute de masse critique de deux-roues comparable.
FAQ
La personnalisation des itinéraires est-elle obligatoire ?
Non. L’utilisateur garde la main : il peut choisir des routes alternatives à chaque trajet ou désactiver entièrement la personnalisation dans les paramètres de l’application. La fonction reste une suggestion, pas une contrainte.
Le mode Moto arrivera-t-il en France ?
Waze annonce une extension à d’autres pays, mais aucune date pour la France n’est communiquée selon les sources disponibles à ce jour. Le déploiement initial vise sept marchés à forte densité de deux-roues, hors Europe.
Prochaines étapes à surveiller
Reste à mesurer l’adoption réelle de Gemini au volant et le calendrier d’extension du mode Moto hors des sept pays pilotes. À lire aussi : Gemini et la stratégie IA de Google.
